品牌并购的好处在于，可以加快进入其他市场的速度，实现品牌的快速区域扩张特别是海外扩张的需求，除此之外，其也可以作为品牌的延伸，即以被并购企业的产品作为本企业品牌的延伸产品，实现产品多元化。另一方面，品牌并购有时能为绕道贸易壁垒进入其他国家和地区铺路，企业可以利用其品牌资源来获取更大的市场力量，提升企业的竞争力。

2014年10月30号，联想集团收购摩托罗拉移动，并将全面接管摩托罗拉移动产品的规划。这是继2011年谷歌以125亿美元收购摩托罗拉移动后，摩托罗拉再次易主。联想收购摩托罗拉是为了借后者的高知名度，打开国际市场。因为收购摩托罗拉意味着可以获得2000项专利、21000个交叉授权专利以及摩托罗拉良好的全球运营商身份，可以帮助联想快速推进海外市场。联想CEO杨元庆曾多次说过，未来的摩托罗拉将以全资子公司形式运营，而且主攻海外的高端手机市场。

然而，品牌并购并不是一本万利的买卖，而是一种高风险的企业投资行为。企业在品牌并购之前，必须先对被兼并的品牌做严谨的调研，才能决定是否对该品牌进行并购；之后，还需围绕被并购的品牌和自身运营状况实施管理运营操作，并要做好随时进行策略调整的准备。例如，为被并购的品牌寻找合适的市场定位，并且使其与自身企业文化相结合等。总之，成功的并购可以增强品牌实力，失败的并购也可能造成品牌价值浪费，给企业带来损失。

品牌趋势分析

互联网行业：移动互联网将有很大增长空间

从年度世界品牌500强榜单上可见互联网行业品牌占据百强席位6席、500强席位共20个，很明显，互联网行业正趋向于成熟和蓬勃发展。根据eMarketer最新数据，预计在2015年全球互联网用户将一举突破30亿人，但全球互联网用户总数每年的增幅不到10%，增长速度正在日益放缓。相比而言，移动数据流量却在爆炸性增长，同比增幅达到81%，这主要是由于移动用户对视频、网络社交等需求的增加。数据显示，全球52亿移动用户中只有30%拥有智能手机，这预示着移动互联网未来仍有增长空间。在充满挑战和机遇的市场环境下，最令人振奋的就是两个技术和两个行业的巨大融合，一个是互联网技术，一个是移动通信技术。这两种技术的融合会带来巨大市场机会，其中之一就是“移动互联网式”的新型消费模式，移动通信促进互联网平台的普及和推广，无论娱乐、购物、学习等各个领域均可以通过移动互联网模式提供给用户全方位体验和服务，随着智能手机的不断创新和升级，更多的互联网平台和应用将会随之推出，并且这样的发展趋势将越发明显。

零售行业：迎接数字化大潮，开展精准营销

全球零售业呈现严重“碎片化”的格局，也就是说每个地方的消费者在购物地点和购物方式上将面临更多选择。随着消费者对产品、服务质量的越发挑剔、消费者购物行为和模式发生巨大改变、零售行业竞争越发激烈等因素影响，零售商们已经逐渐开辟新的营销模式和商业模式，最为明显的就是零售业的数字化商业拓展。从移动端购物、增强现实技术APP到虚拟店铺和“1对1精准营销”等，零售行业正在面临行业数据化的大转型。另外，零售业“大数据”助推营销活动展开，将消费者购买行为数据化进行统计分析，针对不同消费者的购物习惯有针对性的进行产品营销。最后，零售商应积极与社交网络平台展开合作，促进与消费者互动，及时掌握消费者消费体验、售后问题等方面信息，努力提升消费者满意度，维护品牌形象。

银行产业：“西退东进”现象明显，银行监管标准提高或成全球趋势

银行产业方面，“西退东进”现象明显，与美国领跑发达国家、中国支撑新兴市场的宏观格局相仿，欧洲银行（英国、德国、比利时、意大利等）上榜明显缩水，而中国的银行却占据了4个席位，并成逐年上升趋势。欧洲国家针对欧洲银行走势低迷而亚洲银行逐步攀升的现象已经开始启动提高本国银行监管标准的措施，例如在2月26日，英国央行下属审慎监管局(PRA)也公布了一份针对外资银行，主要是非欧盟地区银行的“严苛”监管规则。欧盟银行监管强化或成为银行产业未来的全球化趋势，这对中国的银行走向世界来说是个不利消息，这就意味着欧洲国家提高了其他国家银行进入市场的壁垒，中国的银行“国际化战略”应相应调整，重新从大局出发，同时在满足自身发展的前提下适当的开展综合化经营，除传统银行业务外还应针对其他国家不同市场、不同经济水平做出战略化部署。

汽车行业：品牌结构发生变化，市场由发达国家向发展中工业国家转变

自上世纪90年代以来，传统发达国家的汽车市场已经逐渐趋于饱和，21世纪以后更是出现车辆需求增长变慢等现象，全球汽车市场已经开始逐步转向新兴工业化发展中国家，主要出现在除了日本以外的亚洲市场、东欧市场以及南美市场。这主要由于国家政策对外开放以及人均收入水平提高等因素，但是同时也引发了大规模的汽车市场激烈竞争。为此，结合新型工业化国家的“低成本、高贸易壁垒”等特点，汽车企业较多的采用“跨国投资，跨国经营”等商业模式，以期加快生产和资本转移。汽车品牌结构也出现了微妙的分化，美系、德系、日系、法系汽车品牌的市场份额在逐步扩张，相反，本土品牌和自主品牌市场份额在逐渐下滑。而产品结构方面，自2013年以来已经逐步由商务车、轿车等趋向SUV等动力混合型汽车过渡。